Centrifugalni puhač sa zračnim ovjesom

Centrifugalni puhač sa zračnim ovjesom novi je koncept centrifugalnog puhala. Oslanja se na turbinske motore zrakoplovstva i svemirskih letjelica, primjenjuje naprednu tehnologiju zračnog ovjesa i usvaja dvije vrhunske osnovne tehnologije, "izravno spojeni motor velike brzine" i "ležaj zračnog ovjesa". Poboljšava spojku zupčanika brzine, sustav hlađenja i sustav podmazivanja uljem tradicionalnih jednostupanjskih turbinskih puhala velike brzine, uvelike poboljšavajući tehničku izvedbu i radnu pouzdanost proizvoda.
Jednostupanjsko centrifugalno puhalo sa zračnim ovjesom koristi SVS materijal od legure titana, impeler ima jaku sposobnost protiv deformacije, a dizajn je dizajniran s najboljim kutom učinkovitosti, s učinkovitošću do 88%; usvaja BLDCM ultrabrzi motor bez četkica s trajnim magnetom, koji je nova vrsta motora koji se pojavio s razvojem tehnologije materijala s permanentnim magnetima, tehnologije poluvodiča i tehnologije upravljanja, te je učinkovitiji i štedi energiju; usvojena je metoda podešavanja promjenjive frekvencije kako bi se podesivi raspon ovjesnog centrifugalnog puhala proširio; tehnologija samohlađenja zraka usvojena je kako bi se osiguralo da puhalo i dalje može održati pouzdan rad tijekom vrućeg ljeta. Zbog upotrebe visokobrzinskih izravno spojenih motora, ležajeva zračnog ovjesa i trodimenzionalnih simuliranih turbinskih rotora, potrošnja energije uzrokovana mehaničkim prijenosom i mehaničkim trenjem znatno je smanjena, pa je učinkovitost iznimno visoka; ležajevi sa zračnim ovjesom imaju duži vijek trajanja od ležajeva s magnetskim ovjesom, a cijena zamjene je relativno niska; pokretanje i zaustavljanje ne ovise o napajanju, a rad je stabilniji i pouzdaniji od centrifugalnih puhala s magnetskim ovjesom; u usporedbi s Roots puhalima, može uštedjeti 25%~35% energije, u usporedbi s tradicionalnim višestupanjskim centrifugalnim puhalima, može uštedjeti 15%~20% energije, a u usporedbi s tradicionalnim jednostupanjskim centrifugalnim puhalima velike brzine, može uštedjeti 10%~15% energije. Volumen zraka je 35~160 m3/min, a maksimalni izlazni tlak zraka je 100kPa.